• 京東無人機(jī)
• 航空快遞

驅(qū)動(dòng)中國(guó)2017年10月10日消息  如今，隨著陸上配送效率逐漸發(fā)揮到極致，各大電商巨頭開始紛紛布局航空快遞！繼順豐、京東拿到空域批文后，雙方更是摩拳擦掌準(zhǔn)備實(shí)戰(zhàn)。

劉強(qiáng)東在今日頭條微頭條上爆料稱，京東的無人機(jī)已經(jīng)可以單程飛躍240公里。十分自信地強(qiáng)調(diào)自家的無人戰(zhàn)隊(duì)實(shí)力，向外界秀出強(qiáng)勁的肌肉！包括無人貨車、無人配送站、無人機(jī)以及送貨機(jī)器人也被點(diǎn)名在列！

其實(shí)早在今年618京東就已經(jīng)宣布：在宿遷和西安開始無人機(jī)“常態(tài)化運(yùn)營(yíng)”。自5月開始運(yùn)營(yíng)以來，每周運(yùn)輸貨物30公斤左右、18單左右，每架次的訂單量在1-3個(gè)左右。

但業(yè)界關(guān)于快遞無人機(jī)真正商業(yè)化的質(zhì)疑聲不絕于耳。無人機(jī)配送能否真正抵達(dá)“最后一公里”?所謂的農(nóng)村電商業(yè)務(wù)前景是否如想象般美好？

從電商平臺(tái)的反應(yīng)來看，農(nóng)村電商業(yè)務(wù)一直是“賠本賺吆喝”：京東曾推出了農(nóng)村電商部門，后被取消；阿里也剛剛暫停了村淘業(yè)務(wù)，究其原因都是物流成本太高。

有網(wǎng)友表示：“每公斤一公里成本8元，根本不具備經(jīng)濟(jì)可行性，現(xiàn)在北京到上海一公斤快遞費(fèi)估計(jì)就10塊”。當(dāng)然新興事物在初級(jí)發(fā)展階段難免會(huì)遇到高成本風(fēng)險(xiǎn)，但隨著技術(shù)不斷成熟也會(huì)有所變化。

根據(jù)公開資料顯示，目前京東無人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心使用的是載重10-15公斤，飛行半徑10-15公里的末端無人機(jī)。未來，京東還會(huì)研發(fā)載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機(jī)，接著與京東無人倉(cāng)，無人車智慧物流網(wǎng)絡(luò)融合。目前，京東已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)規(guī)劃通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

京東敢為人先的創(chuàng)新精神已成這個(gè)企業(yè)的標(biāo)志所在，電商風(fēng)云中京東自建倉(cāng)庫(kù)，其物流速度在業(yè)界備受好評(píng)，不知京東能否在“空中大戰(zhàn)”中獨(dú)占鰲頭呢？